Moto Guzzi, l'aigle Italien !

Actu du 23/04/2021


moto guzzi marque moto italienne au festival 72 du Mans

 

Le 15 mars 1921, la " Società Anonima Moto Guzzi " est constituée à Gênes, dans l'étude du notaire Paolo Cassanello, Corso Aurelio Saffi, avec pour objet "la fabrication et la vente de motocyclettes et toute autre activité relative ou liée à l'industrie mécanique". Les associés de la société étaient Emanuele Vittorio Parodi, un célèbre armateur génois, son fils Giorgio et son ami Carlo Guzzi, son ancien camarade de la Royal Air Force ainsi que son ami Giovanni Ravelli, un aviateur comme Parodi lui-même, qui mourut le 11 août 1919 lors d'un vol d'essai. L'introduction de l'aigle aux ailes déployées dans le logo Moto Guzzi est due à sa mémoire.

Dates à retenir :
1921 : La première moto est la GP 500.
1925 : Plus de 300 ouvriers construisent 1 200 motos à Mandello.
1928 : Giuseppe Guzzi (le frère de Carlo Guzzi) fait un raid sur la Caponord.
1929 : La production atteint 2 500 unités.
1934 : Moto Guzzi est le plus grand fabricant de motos en Italie.
1939 : Moto Guzzi présente l'Airone 250, une moto dont le succès est tel qu'elle atteint 29 926 unités construites.
1939/1945 : La production est presque entièrement destinée au marché militaire (l'Alce, la Trialce et la Airone sont nées pour la Regio Esercito, l'armée royale italienne).
1950 : Le Galletto, le premier scooter à grandes roues de l'histoire, est commercialisé.
1964 : mort de Carlo Guzzi

En 2004, Moto Guzzi fait partie du groupe Piaggio et la production de nouveaux véhicules reprend.
En 2005, la Breva et la Griso 1100 font leurs débuts, tandis que l'année suivante, en plus de la 1200 Sport, Moto Guzzi revient sur le marché des granturismo.
En 2007, l'entreprise de Mandello, plus dynamique que jamais, présente la Griso 8V, la Bellagio et la Stelvio, puis célèbre la marque à l'aigle avec les Moto Guzzi World Days (GMG), destinés à devenir un événement annuel incontournable pour les Guzzis du monde entier.
Plusieurs nouveaux modèles ont suivi - la V7 Classic et la V7 Cafè ; les différentes déclinaisons du V12 ; la gamme construite autour du nouveau moteur 1200cc bicylindre en V avec 8V ; la V7 Racer - jusqu'en 2011, lorsque la célébration du 90ème anniversaire de Moto Guzzi a été atteinte avec une édition spéciale de la California.

Bien d'autres versions de véhicules sont à l'honneur, mais ce qu'il faut retenir, c'est que Moto Guzzi, en cette période très dynamique, accélère sa course vers un avenir qu'elle façonne et qui s'avère extrêmement vital malgré les 100 ans qu'elle aura cette année, en 2021.

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Source : MotoGuzzi

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